Esta resistente-bicicleta de turismo de larga distancia-está diseñada para expediciones sin asistencia de varias-semanas y transporte de carga pesada en terrenos variables. Construido alrededor de un marco de acero cromoly 4130 de triple espesor, prioriza la resistencia al impacto, la reparabilidad en el campo-y la amortiguación de vibraciones sobre el rendimiento de carreras ultraligero. La geometría presenta un eje de pedalier más bajo, vainas extendidas para dejar espacio para el talón con alforjas y un ángulo relajado del tubo de dirección para mantener una trayectoria recta-bajo una carga total del sistema de 180 kg. Diseñado para marcas y distribuidores de bicicletas B2B que buscan una plataforma sólida para los mercados de ciclismo de aventura y expedición.
Características clave
Estructura de acero cromado 4130 de triple espesor:El espesor de pared optimizado equilibra la resistencia a la fatiga con el cumplimiento; Absorbe vibraciones de rastros de alta-frecuencia y acepta soldaduras-de campo si se dañan en regiones remotas.
Expedición-Ecosistema de montaje de grado:Ojales-soldados de acero inoxidable integrados para portaequipajes delanteros y traseros bajos-para el conductor, jaulas de carga para tres-paquetes en las patas de la horquilla y soportes triples para botellas de agua en el triángulo del bastidor principal.
Tren motriz Touring de amplio-rango:Configurado con un juego de platos triple o una configuración de trekking 1x de amplio-rango combinado con un casete-de relación amplia, que ofrece relaciones de avance inferiores a 20 pulgadas de velocidad para subidas empinadas con cargas de equipaje llenas.
Retención de la rueda del-eje pasante:Los ejes pasantes- trasero de 12 x 142 mm y delantero de 12 x 100 mm eliminan el roce del rotor del freno bajo cargas laterales pesadas y mantienen una alineación precisa de las ruedas al subir-fuera del-sillín-.
Arquitectura de freno de disco mecánico:Pinzas de disco mecánicas de montaje posterior o plano- combinadas con rotores de acero de 160 mm, lo que garantiza un accionamiento por cable que se puede reparar o reemplazar con herramientas de taller estándar.
Especificaciones técnicas
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Categoría de especificación |
Parámetro técnico |
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Material del marco |
Acero cromado 4130 de triple espesor (tubos sin costura estirados en frío-) |
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Opciones de horquilla |
Horquilla de acero 4130 a juego o horquilla Adventure de carbono de alto-módulo con guiado interno de dinamo |
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Capacidad de carga útil |
180 kg (peso combinado del ciclista, el equipaje y la bicicleta) |
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Tamaño y espacio libre de la rueda |
27,5" (650b) x 2,4" o 700c x 45 mm con espacio libre completo para el guardabarros |
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Soporte inferior estándar |
Rosca BSA (rosca inglesa) de 73 mm para facilidad de servicio en el campo |
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Estándar de auriculares |
Cazoleta externa de 1-1/8" o tubo de dirección recto/cónico de 34 mm/44 mm |
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Diámetro de la tija del sillín |
27,2 mm (optimizado para compatibilidad con micro-flex y abrazaderas para alforjas) |
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Estándar del eje |
Eje pasante-de 12 mm (paso de rosca de 1,5 mm) delantero y trasero |
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Estándar de freno |
Disco IS / Post Mount / Flat Mount, compatible con rotor de 160 mm |
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Estándares de cumplimiento |
ISO 4210-2 (Norma de seguridad para bicicletas de trekking y urbanas) |
Aplicaciones
Viajes de larga duración-sin asistencia por carreteras sin pavimentar, pistas de grava y asfalto degradado.
Rutas de varios-días fuera-de la carretera que requieren seguridad en la bolsa del cuadro y la carga de la horquilla.
Transporte diario para todo-tiempo, con equipos profesionales, ordenadores portátiles y comestibles, a través de una infraestructura urbana accidentada.
Flotas de alquiler y visitas guiadas que requieren una alta durabilidad estructural y un tiempo de inactividad mecánico mínimo.
Fabricación y control de calidad
La producción de cuadros utiliza células de soldadura MIG/TIG robóticas y de inglete CNC automatizadas patentadas, que mantienen los ángulos del tubo de dirección y las alineaciones de las punteras dentro de una tolerancia de +/- 0.3 mm antes del acabado manual de la pasada de raíz por parte de personal de soldadura certificado (calificado EN ISO 9606). Cada lote fundido de acero de aleación 4130 en bruto se somete a un análisis espectral independiente para verificar los porcentajes de carbono, cromo y molibdeno.
La mitigación de la corrosión utiliza una línea de inmersión de pretratamiento automatizado de 9-etapas-seguida de un baño de recubrimiento por electrodeposición (ED) interior, lo que garantiza un sellado interno completo del óxido antes de aplicar el recubrimiento en polvo electrostático o las capas finales de poliuretano líquido. La verificación del control de calidad incluye inspección de la mesa de alineación láser, pruebas de caída de la horquilla de 100.000 ciclos y pruebas cíclicas de fatiga del cuadro exigidas por los protocolos ISO 4210-2. Con cada envío a granel se proporcionan informes de pruebas de materiales (MTR) completos y registros de inspección de lotes.
Personalización OEM/ODM
Validación de geometría y FEA:
Longitudes de tubo superior, espaciado de vainas y ángulos de tubo de dirección personalizados ejecutados mediante-modelado CAD interno, acompañados de informes de tensión de análisis de elementos finitos (FEA) antes de las herramientas de muestra.
Marca y acabado:
Combinación de colores Pantone personalizada, opciones de pintura húmeda o recubrimiento en polvo, insignias-grabadas con láser y calcomanías de tubo-impresas-por transferencia de agua o directa-.
Conjuntos de especificaciones de componentes:
Construcciones pre-configuradas que incorporan marcas de transmisión específicas (Shimano, SRAM, microSHIFT), juegos de ruedas sin cámara-ready, sillines Touring y sistemas de iluminación integrados.
Embalaje de etiqueta privada:
Dimensiones de caja personalizadas, manuales de instrucciones específicos de la marca-y etiquetas con códigos de barras serializados para distribución directa en el almacén.
Embalaje
Embalaje de exportación:Cajas maestras corrugadas de 5-capas de calidad para exportación.
Protección interna:Bloques de espuma EPE de alta-densidad que protegen las punteras, los manillares y las puntas de las horquillas; Fundas de polietileno que encierran el marco para evitar marcas de fricción durante el transporte.
Densidad de embalaje:SKD (Semi-Derribado-Abajo: rueda delantera, manillar, tija de sillín y pedales retirados) configurado en 120 unidades por contenedor de 40HQ, o opciones de paletización a granel CKD (Completamente derribado-Abajo) disponibles a pedido.
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Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) para la producción de bicicletas de turismo de marca-personalizadas?
R: La cantidad mínima de pedido estándar para la producción OEM es de 50 unidades por tamaño de marco y combinación de colores, lo que permite especificaciones de componentes mixtos dentro del mismo lote. Para marcos de catálogo estándar se pueden evaluar cantidades iniciales más bajas.
P: ¿Se puede modificar la geometría del cuadro para adaptarla a una ergonomía de conducción regional específica?
R: Sí. Las modificaciones de ingeniería en la altura de la pila, el alcance, la caída del pedalier y la inclinación de la horquilla están respaldadas por acuerdos ODM, respaldados por la aprobación de los planos CAD-y la validación de tensión FEA antes de que comiencen las herramientas de muestra.
P: ¿Qué medidas de protección contra la corrosión se aplican al marco de acero al cromo-molibdeno?
R: Todos los marcos se someten a un lavado automatizado de 9-pre-etapa seguido de un proceso de inmersión de revestimiento interno antióxido-ED (deposición electroforética) antes de pintar externamente para proteger las paredes interiores del tubo de la condensación de humedad y la acumulación de sudor.
P: ¿Los marcos pasan los estándares estructurales y de seguridad internacionales?
R: Sí. Las series de producción cumplen estrictamente con los protocolos de prueba ISO 4210-2 para bicicletas urbanas y de trekking, que cubren la fatiga del cuadro, la resistencia al impacto de la horquilla y la seguridad del torque del manillar. Previa solicitud, se proporcionan informes de pruebas oficiales de terceros-emitidos por laboratorios acreditados (como SGS o TUV) y certificados de inspección de calidad específicos de lotes.
P: ¿Cuál es el tiempo de entrega estándar desde la confirmación del pedido hasta el envío?
R: Los plazos de producción estándar varían de 45 a 60 días después de la aprobación de la muestra y la recepción del depósito, según la disponibilidad estacional de los componentes y la complejidad de la pintura personalizada.
P: ¿Cómo se empaquetan las bicicletas para el transporte marítimo internacional?
R: Las unidades se empaquetan en una configuración SKD-85% dentro de cajas de exportación reforzadas de 5 capas, utilizando inserciones de espuma moldeadas a medida para aislar las superficies pintadas y evitar daños por vibración en tránsito.
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