Bicicleta de carga-de carga frontal-de ingeniería diseñada para entregas comerciales de última-milla, logística urbana y operaciones de flotas. Cuenta con un compartimento de carga frontal de bajo-centro-de-gravedad soldado con tubos de acero de alta-tensión, junto con un sistema de varillaje de dirección directa para maniobras estables con carga útil completa. Disponible en configuraciones de pedal sin alimentación y variantes-de asistencia eléctrica impulsadas por motores con detección de-par de tracción-medio.
Características clave
Integración de caja de carga rígida:Caja de madera contrachapada- de grado marino o de aluminio estampado soldada directamente al marco del chasis principal, lo que evita la torsión del marco durante las curvas de alta-capacidad.
Enlace de dirección mecánica:Varilla de empuje-de acero colocada debajo del compartimiento de carga, lo que elimina el estiramiento y la holgura del cable común en los sistemas de dirección de alambre-.
Tren de impulsión comercial:Bujes de engranajes internos-de alta resistencia (p. ej., Enviolo Cargo o Shimano Nexus) combinados con una cadena reforzada o correas Gates Carbon Drive CDX clasificadas para un alto par de torsión.
Frenos de disco hidráulicos:Frenos hidráulicos-de doble pistón delanteros y traseros equipados con bloqueos de estacionamiento mecánicos para asegurar la bicicleta en pendientes durante la carga y descarga.
Plataforma frontal modular:Configuraciones de compartimentos frontales intercambiables que admiten cajas planas, cajas de transporte para niños-de pared alta- o cajas de seguridad aisladas para mensajería.
Especificaciones técnicas
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Parámetro |
Detalles de la especificación |
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Capacidad máxima de carga útil |
150 kg (Caja de carga) + 100 kg (Piloto) |
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Volumen de la caja de carga |
280 Litros (Dimensiones internas: 850 x 600 x 550 mm) |
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Material del marco |
Acero cromado 4130 o aleación de aluminio 6061-T6 |
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Espesor del tubo del marco |
Haz principal: 3,5 mm; Estancias traseras: 2,5 mm |
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Sistema de dirección |
Barra de varillaje de empuje-con cojinetes de junta esférica sellados |
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Opción de motor (E-bicicleta) |
Bafang M600 / Bosch Cargo Line Mid-Drive (250W - 750W, 85Nm - 110Nm) |
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Capacidad de la batería |
Celdas de iones de litio-Samsung/LG de 48 V, 20 Ah (960 Wh) |
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Sistema de frenado |
Frenos de disco hidráulicos Tektro/Magura (rotores de 180 mm con pinzas de doble-pistón) |
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Transmisión |
Transmisión continuamente variable (CVT) Enviolo Heavy Duty / Shimano Deore de 10 velocidades |
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Tamaño de la rueda |
Frente: 20x2.4''; Trasera: Llantas reforzadas de doble pared- de 26x2,4'' con radios de acero inoxidable 13G |
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Tratamiento superficial |
Imprimación antioxidante electroforética catódica KTL + capa en polvo resistente a los rayos UV-para exteriores |
Aplicaciones
Entrega de paquetes de última-milla:Redes de mensajería urbana que sustituyen a las furgonetas para la clasificación y entrega-de paquetes con cero emisiones en zonas peatonales.
Servicios postales y municipales:Distribución de correo y transporte de equipos de mantenimiento de instalaciones-en el interior de la ciudad.
Alimentación y venta minorista móviles:Configuraciones de venta que integran cajas de almacenamiento refrigeradas o a temperatura ambiente directamente en la plataforma frontal.
Compartir flota comercial:Flotas de micro-movilidad y alquiler urbano de campus corporativos diseñadas para un uso de ciclo de trabajo-alto.
Fabricación y control de calidad
Soldadura robótica de marcos:
Las celdas de soldadura MIG automatizadas mantienen la consistencia de la profundidad de penetración en uniones de marcos de alta-esfuerzo.
Protección contra la corrosión:
Los marcos se someten a un lavado químico de varias-etapas seguido de una inmersión KTL (electro-deposición catódica) antes del recubrimiento en polvo, superando una prueba de niebla salina neutra de 1000 horas.
Pruebas de fatiga estructural:
Las muestras de marcos se someten a 200.000 ciclos de carga dinámica en plataformas de prueba de caída vertical-para simular cinco años de fuertes impactos en la acera y vibraciones irregulares de la carretera.
Quemadura eléctrica-En pruebas:
Cada paquete de batería y arnés de controlador se somete a pruebas de estrés en cámara térmica y verificación de descarga de carga completa-antes del ensamblaje final.
Certificaciones de fábrica:
Sistema de gestión de calidad ISO 9001; Integridad estructural del marco certificada según las normas EN 15194 e ISO 4210.
Personalización OEM/ODM
Volúmenes de compartimento de carga, longitudes de distancia entre ejes y alturas de bastidor de paso personalizados para adaptarse a la ergonomía regional específica.
Ajuste de firmware personalizado para controladores de motor, calibración de sensores de par y protocolos de comunicación del sistema de gestión de baterías (BMS) (bus CAN).
Combinación de colores Pantone personalizada, tubos de dirección grabados con láser-, gráficos de cajas de vinilo impermeables e interfaces de usuario (pantallas) de etiquetas-privadas.
Pre-instalación de soportes de bastidor personalizados, asientos tipo banco para niños, toldos para la lluvia o soportes de montaje para rastreadores GPS.
Embalaje y logística
Embalaje de exportación:Configuración semi-desmontada- (SKD) empaquetada en una caja de cartón corrugado de exportación de 7 capas de alta resistencia-reforzada con refuerzos internos de madera.
Optimización de carga de contenedores:
• Contenedor de 20 pies: 30 unidades (SKD paletizado)
• Contenedor High Cube de 40 pies: 68 unidades (SKD paletizado)
Protección de componentes:Áreas vulnerables (articulación de dirección, palancas hidráulicas, punteras) protegidas con espuma EPE de alta-densidad y películas protectoras antirrayas.
Solicitar una cotización
Para recibir una cotización formal, hojas de especificaciones o términos de evaluación de muestra, proporcione los parámetros de su proyecto:
Volumen objetivo:
(La cantidad mínima de pedido comienza en 10 unidades para evaluación; el precio por volumen se aplica en 50+ unidades)
Configuración:
Sin alimentación versus eléctrica-Asistencia (especifique el voltaje y la preferencia de marca del motor)
Puerto de destino:
(Incoterms: FOB, CIF o DDP)
Alcance de personalización:
Modelo original frente a especificaciones OEM/ODM personalizadas
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia entre la dirección por cable y la dirección por varilla de empuje-en las bicicletas de carga?
R: La dirección por cable se basa en cables de acero que pasan a través del marco. Si bien son económicos, los cables se estiran con el tiempo, lo que provoca juego en la dirección y requiere ajustes frecuentes de tensión. Este modelo utiliza un varillaje de empuje-de acero sólido ubicado debajo de la caja de carga. La varilla rígida transfiere la entrada del manillar directamente al conjunto de la rueda delantera sin holgura, lo que garantiza un seguimiento preciso cuando se transportan cargas delanteras pesadas.
P: ¿Cómo resiste el marco la corrosión durante el funcionamiento-en exteriores durante todo el año?
R: Los marcos de acero en bruto se someten a un proceso de pretratamiento químico en 8-tanques para eliminar aceites e incrustaciones, seguido de un recubrimiento por inmersión KTL (electro-deposición catódica). El baño KTL recubre las superficies internas de los tubos donde el líquido rociado no puede llegar. Se hornea una capa final de poliéster en polvo resistente a los rayos UV a 200 grados, lo que proporciona una resistencia verificada contra la sal de la carretera, el barro y la humedad.
P: ¿Cuál es la capacidad máxima de carga útil de la caja de carga delantera?
R: La caja de carga delantera está clasificada para una carga útil máxima de 150 kg, distribuida uniformemente por el panel del piso. El marco perimetral inferior está reforzado con placas de fuelle soldadas al tubo principal para evitar el hundimiento estructural o la flexión dinámica bajo carga máxima.
P: ¿Están los componentes eléctricos certificados para los mercados de importación internacionales?
R: Sí. Los sistemas de propulsión de bicicletas eléctricas-utilizan componentes certificados según EN 15194 (norma europea EPAC), UL 2849 (seguridad del sistema eléctrico para bicicletas eléctricas-) y ONU 38.3 (seguridad en el transporte de baterías de litio). Los informes de prueba y los certificados de cumplimiento están disponibles previa solicitud para el despacho de aduana.
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) estándar para la personalización OEM?
R: La cantidad mínima de pedido para colores de marco personalizados, gráficos de cajas con marca y especificaciones de componentes personalizados es de 20 unidades por modelo. Para modificaciones menores o configuraciones de catálogo estándar, los pedidos de prueba iniciales comienzan con 10 unidades.
P: ¿Cómo se empaquetan las bicicletas de carga para el transporte marítimo internacional a fin de minimizar los daños durante el tránsito?
R: Las unidades se envían en formato SKD (semi-desmontado-hacia abajo) dentro de cajas de exportación de doble-pared de 7-capas. Las juntas de soporte de carga-crítica, las ruedas y los componentes de dirección se aíslan utilizando espuma moldeada EPE de alta-densidad personalizada y se fijan a bases de paletas de madera libres de fumigación interna-para soportar el tránsito de envío multimodal.
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